——中铁四局五公司武广铁路“咽喉工程”浏阳河隧道分队施工回掠 Ej6`Ci">
2008年12月16日,历经27个月的施工建设,世界跨度最大、能抗8级以上强震,被称为武广铁路客运专线“咽喉工程”的浏阳河隧道实现全线贯通。当日,距离地面54米深的隧道贯通现场,正是承建隧道施工的中铁四局与中铁一局的交界点,更确切的说,是中铁四局五公司武广二标浏阳河隧道分队与中铁一局三分队的交界点。——题记。 .<lzfX6f
(一) .*
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浏阳河隧道全长10.1公里,是目前国内第一条穿越城市、高速公路及河流的超浅埋单洞双线铁路隧道。隧道不仅穿越京珠、长永高速公路群和机场高速公路,还穿越了长沙市星沙国家经济开发区厂房和市民住宅楼建筑群、地下排水箱涵、煤气管道、民用军用电缆等市政设施,同时下穿浏阳河、风化槽谷与浅埋软弱人工填土层,具有距离长、断面大、围岩软、风险高、工期紧、技术新等六大特点,因其施工难度大、安全风险高和施工工期紧,被列为武广铁路头号重点控制工程。中铁四局承担了隧道建设一半任务,并由五公司和二公司具体组织施工。 l!lea%L
12月18日下午2点,武广公司长沙建设指挥部指挥长蒋全率业主、监理、设计及长沙市星沙国家经济开发区有关部门人员和中铁四局武广客运专线指挥部副指挥长吴西连,中铁四局五公司职业项目经理兼武广二标项目经理苗伯新及五公司浏阳河隧道分队队长邓敦毅等,从中铁四局二公司明挖段驱车长入全线贯通两天的浏阳河隧道,在五公司武广二标浏阳河隧道2号竖井交界点和中铁一局建设者们胜利回合。 >\ 'Aq
浏阳河隧道施工创造了“五项第一”:国内首座穿城高速铁路隧道、首座采用矿山法开挖的隧道、第一次采用洗挖法开挖工艺、第一次采用全包式防水技术、第一次采用玻纤锚杆预加固技术进行施工的隧道。蒋全感慨万分。他深情地说:“让我们和付出艰辛努力的建设者们一起合个影吧。”隧道内,顿时欢笑酽酽,旗展飘飘。胜利的喜悦中,传递的是一个个激勇穿越浏阳河隧道建设,集科学与智慧、艰辛与奉献于一体的重大信息。 /ZA U77H& |